不知道这会不会是我最后一次写关于小鹏的文章。虽然我算不上是小鹏的狂热粉丝，但之前也算是好感多一点，之前也分享过几篇文章关于车辆使用以及辅助驾驶方面的经历。但是最近的售后问题实在是我对小鹏失望加失望。

事情经过

首先描述一下问题发生的一个比较完整的时间线：

2022.08.13 去上海闵行小鹏服务中心检查辅助驾驶方向盘一直微调的问题，售后技师借口无法试车，不了了之。小鹏闵行服务中心一位女性售后人员在车辆交付之后没有直接交付给顾客，让顾客白白等了将近一个小时，她说她以为我已经走了，她车子都没有交付给我。

2022.08.22 辅助驾驶出现不可启用的问题，又向远程技术支持反馈问题。远程技术支持反馈是软件 BUG，未得到合理解决。

2022.08.27 去闵行服务中心继续排查辅助驾驶 NGP 使用时方向盘持续修正的问题，陪同技师经历两个小时左右的试车，最后观察到了问题现象。后技师说可能是软件问题，安装了软件补丁，但实际效果暂未知。

2022.09.12 辅助驾驶第二次不可用，且无法恢复。电机异响（电机异响的问题其实早就出现了，后面是特别严重，基本上就跟地铁运行的声音一致），去上海闵行小鹏服务中心检查确认电机问题以及辅助驾驶问题，当时售后技师说电机的问题已经非常严重了，需要留店检查维修。当时售后接待人员承诺的代步车权益是每天 3000 积分的补偿方案，从我交车的时间到我提车的时间（这也是后面埋下的伏笔之一）。

2022.09.18 售后这边提出的维修意见是需要更换电机，更换电机还需要用户去车管所登记去变更电机编号。而且辅助驾驶的问题没有根本解决。打客服电话投诉，投诉受理。

2022.09.19 售后给出车辆维修表，需要同时更换电机以及辅助驾驶芯片。对于赔偿方案闭口不提，和400客服踢皮球。期间配合进行车管所预约，预约到最早的变更日期是10月24号。期间咨询售后人员，不变更电机号，汽车无法合法上路。

2022.09.24 售后提出车辆要开始维修，询问代步车权益问题。他说车辆维修之后先拿回去，可是车子换过电机之后需要及时去车管所变更，否则是不可以上路的。售后提出让消费者把一个电机有问题的车子开回去，后面再来修，就为了不承担他们承诺赔付的代步车权益。不知道他们有没有考虑过消费者的生命安全，有没有考虑过道路行人的生命安全。

下面放上两段9月24日和售后的录音，总结概括就是预约的时间太长了，我们不想赔你代步车权益，你把车子先开回去吧。

问题总结

其实这一次的问题主要是包括两个问题，一个是电机的质量问题，第二个就是辅助驾驶的问题。小鹏 P7 的电机质量问题，出现这个问题的我并不是唯一的车主，网上搜一搜应该也有很多类似的方案。但是小鹏在解决问题的时候总是非常被动，总是消费者要花费巨大的时间和经历去推动他们去处理。车辆提车不到一年半的时间，行驶里程不足两万五千公里，就出现电机质量问题和辅助驾驶问题，需要更换电机以及辅助驾驶芯片。

第二个就是辅助驾驶的问题。一直我的观点都是辅助驾驶仅仅就只是辅助驾驶，并不能代替人完全去接管车辆。所以我在使用辅助驾驶的过程中一直都是握着方向盘去使用的。自从提车辅助驾驶使用以来，也一直陆陆续续出现过各种问题。包括出匝道突然靠近马路沿，各种幽灵刹车，使用过程中方向盘一直在不断微调，到最后的辅助驾驶不可用的阶段。当然，一种新兴技术在出现的过程中肯定在所难免会出现一些 Bug，我也经常积极反馈这些问题，并向他们上传日志，甚至配合提供行车记录仪视频。但是，小鹏往往给的答复往往都是模棱两可的，也并没有彻底的修复问题，就说可能是什么 Bug。

下面这段视频是当初提车没多久，NGP 在使用过程中突然有撞墙的一个举动，在快出匝道的时候突然往墙壁靠拢。还好当时及时接管了。当时也反馈给了他们的远程技术支持，​后来一段时间我都不敢使用 NGP 了。

后面 ACC 在北横通道又出现两次幽灵刹车的问题：

后面 ACC 在另外一个地道又连续出现两次幽灵刹车：

以上基本上就是我三次向他们反馈的问题，其实期间辅助驾驶也是各种小问题不断，比如 NGP 突然降级，速度从80降到60，幽灵刹车问题，莫名其妙勒安全带，以及上面提到的使用过程中方向盘持续调整以及辅助驾驶不可用的问题。而小鹏在解决问题的过程中似乎没有一点点主动性，能听到最多的也就是抱歉。

小鹏售后处理问题非常有意思的一点是，就是一定要求消费者拍视频举证。如果消费者无法提供举证视频的话，那就不能帮你维修。比如之前喜闻乐见的门把手收不回去的问题，辅助驾驶方向盘调整的问题。特别有意思的是他们要求一定要清楚拍摄辅助驾驶出现问题的时候去拍摄问题，完全没有考虑到可操作性，可能我需要在开车的时候头上一直顶着手机去录影才可以。他们在解决问题的时候从来不想着自己主动去排查问题，而一味地让消费者提供视频证据，并且不考虑实际可行的程度。每次地提问，也只能得到不痛不痒的，毫无帮助的回答。

这个视频是 9 月 24 号当时拍摄的视频，包括当时出现的辅助驾驶不可启用的问题。并且如果你注意听一下的话，已经可以听到电机的声音非常大了，即使在车辆在高架上行驶，有风噪胎噪的情况下，电机的声音依然非常明显，和地铁行驶的声音差不多。

总体而言，之前在辅助驾驶使用过程中遇到的问题，我都是积极反馈，上报日志，提供视频证据，从来没有进行过投诉，也没有要过赔偿。可是这次电机质量问题以及辅助驾驶的问题让我真的对小鹏的售后简直是无语加无语，处理问题不主动，出了事情就往消费者身上一推，没有一丝一毫的担当。从来没有站在消费者的角度考虑过问题。

总结

毫无疑问，目前的新势力造车搞得如火如荼。小鹏在新能源汽车上面的确有自己厉害的地方，P7 当然也有它身上很多的优点。但是如果一个厂家没有办法保证产品质量，没有办法保证售后服务，那么这个品牌在未来的路上可能走得也不会太远，其口碑也会越来越差。